國內(nèi)首個深遠海工況浮式風電平臺“扶搖號”在我司成功建造下線
12月10日
由廣州文船重工有限公司建造的
國內(nèi)自主研發(fā)的首個
深遠海工況（水深>50米）浮式風電平臺
“扶搖號”
成功下線！
標志著公司海上風電產(chǎn)品
正式邁入深遠海領域
為國家海上風電走向深遠海
奠定了堅實基礎！
此次交付的“扶搖號”海上浮式風電平臺總長71.96米，型深32米，型寬80米，運行半潛吃水為18米，設計排水量約15600噸。該平臺將整體拖航到瓊州海峽東口，在湛江徐聞斗羅沙海域布放（場址水深50~70米，離岸距離約15公里），并于2022年第二季度完成風電機組安裝后，實現(xiàn)并網(wǎng)供電。“扶搖號”漂浮式風電平臺基礎相對固定式海上風電基礎具有體積大、重量重、內(nèi)部結(jié)構復雜等特點，制造難度高、質(zhì)量檢驗要求嚴格。在浮臺建造期間，公司充分發(fā)揮大型國有企業(yè)先進造船技術及豐富的風電產(chǎn)品制造經(jīng)驗。
在生產(chǎn)設計上，有效發(fā)揮自身船舶與海工產(chǎn)業(yè)先進制造技術經(jīng)驗，運用公司成熟的船舶生產(chǎn)設計流程，使用船舶生產(chǎn)設計軟件對浮式風電平臺結(jié)構、輪機、電氣、舾裝等進行建模，成功實現(xiàn)了將船舶制造經(jīng)驗應用到浮式風電平臺建造領域。在項目施工上，公司配備了120mm、 150mm 、180mm卷板機，4000t壓頭機、龍門式、半龍門式行走外焊接平臺，具備直徑10米及以下各類管樁的卷制焊接能力，同時成立專門的現(xiàn)場工藝小組，針對浮式風電平臺壁板薄、法蘭精度要求高等難題進行工藝攻關，嚴格控制浮體精度，成功實現(xiàn)大面積薄壁板焊接成型及大直徑法蘭安裝精度控制，分段吊裝環(huán)節(jié)，克服分段外形不規(guī)則、吊裝方向與龍門吊主梁方向不一致、重量大、結(jié)構吊裝剛性不足等難點，首次實現(xiàn)16個不規(guī)則布置吊耳單鉤吊裝的吊裝案例。
同時，為有效保障浮體項目按期交付，公司有效發(fā)揮項目管理優(yōu)勢，通過一廠兩地制造模式，將海上浮式風電平臺劃分為30個結(jié)構分段分中山和東莞兩個基地建造，最終采用分段搭載合攏總體建造方案，通過“搭積木方式”實現(xiàn)整個浮體總組，將建造周期縮短了一倍以上。
此次浮體下水重量約4800噸，公司積極組織各單位研究采用下水小車整體拉移式下水上駁方案，在海上浮式風電平臺底部布置6條拉移軌道，利用有限元分析軟件Genie對海上浮式風電平臺進行應力分析，對下水小車支撐區(qū)域進行結(jié)構加強，并于12月10日下午平穩(wěn)裝駁，在國內(nèi)首次實現(xiàn)深遠海浮式風電平臺整體拉移下水。此次“扶搖號”海上浮式風電平臺成功下線，進一步豐富了公司海上風電鋼結(jié)構產(chǎn)品品類，目前公司海上風電鋼結(jié)構產(chǎn)品已涵蓋導管架、鋼管樁、大直徑單樁、套籠、穩(wěn)樁平臺、塔筒以及漂浮式風電平臺，已成為華南地區(qū)產(chǎn)品最完善的海上風電鋼結(jié)構制造單位。在國家“碳達峰、碳中和”政策號召下，公司將推進欽州風電產(chǎn)業(yè)基地建設，開發(fā)70米以上深海風電導管架生產(chǎn)制造，進一步開拓海外風電鋼結(jié)構生產(chǎn)制造市場。 同日，廣州文船重工有限公司隆重舉辦了中船黃埔文沖與中國海裝戰(zhàn)略合作簽約儀式暨“扶搖號”海上浮式風電平臺生產(chǎn)下線儀式。
▲ 儀式現(xiàn)場
中國船舶集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理盛紀綱，中船黃埔文沖船舶有限公司黨委書記、董事長向輝明，中國船舶集團海裝風電股份有限公司黨委書記、董事長王滿昌出席儀式并發(fā)表講話。儀式由中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理張俊雄主持，中船黃埔文沖船舶有限公司總經(jīng)理助理、公司黨委書記、執(zhí)行董事陳宏領，公司總經(jīng)理翁耿賢，公司其他領導班子成員以及“扶搖號”其他參建公司、科研院所、社會媒體等 18 家單位代表參加了儀式。
▲領導與嘉賓合影
